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EXART Air Intake Stabilizer LEXUS IS/GS/ TOYOTA クラウン,EXART Exhaust Manifold TOYOTA クラウンアスリート GRS214/210,Xd-,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,ZXSPEED 車高調 マークX クラウン レクサスISワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。Super Fast 812様 70Φ ユーロR CL7 触媒ストレート。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。N-ONE jg1 柿本　改。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。maa⭐︎ ARROW ステンレススチール カーボンファイバー マフラー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。HKSリーガルマフラー　ジムニーJB64　 JURAN強化マフラーリング付。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。ae111　触媒　純正マフラー　トレノ　レビン　ＢＺＲ。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。コペン L880K ヒートガード　エキゾーストフィニッシャー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。Realize スズキジクサー250/SF250 22RacingSUSマフラー。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。HA36S アルトワークス　フジツボ　フロントパイプ。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。RPM マフラー バリオス1型。