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Yahoo!オークション - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴,dt90.jpg,Import item / SILVIA→350Z サイドフランジアダプター | BOOSTAR-69,ドライブシャフト交換②(本体引っこ抜いてみた)（日産,2025年最新】Yahoo!オークション -r200サイドフランジの中古品R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。グロム　エンデュランス　ハイパワークラッチキット。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。アゲメンブラケット JZX100 メンバー上げ 15mm リジット。完全ボルトオンです。Jzx100/アルテッツァ　LSD ※ATSカーボン。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。ジムニー　ja11 プロペラシャフト　スペーサー付き。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。トヨタ 7.5インチ 4.6 デフ クスコ LSD 1WAY 機械式。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。ワゴンR アクスル MH23　ボルドー純正加工　50ミリ上げ　キャンバー7度。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。シルビア　180sx ターボ用NVCS。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。CUSCO│強化クラッチ カッパーシングル│RX-8 SE3P│6MT。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。〜64 インパラ プロペラシャフト。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ