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Amazon | AUTOEXE/オートエクゼ ロードスター(NDERC/ND5RC)MT車,NDロードスター用クイックシフター、新発売。MK 18クラウン キャリパーカバー、ハブカバー。 | AutoExe マツダ,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,31CokboQsaL._BO30,255,255,,AutoExe クイックシフター のパーツレビュー | ロードスターAutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。Z33 ドライブシャフト。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。グロム　エンデュランス　ハイパワークラッチキット。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。アゲメンブラケット JZX100 メンバー上げ 15mm リジット。\r　　サンプルをお付けします。Jzx100/アルテッツァ　LSD ※ATSカーボン。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。ジムニー　ja11 プロペラシャフト　スペーサー付き。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。トヨタ 7.5インチ 4.6 デフ クスコ LSD 1WAY 機械式。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。ワゴンR アクスル MH23　ボルドー純正加工　50ミリ上げ　キャンバー7度。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。シルビア　180sx ターボ用NVCS。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。CUSCO│強化クラッチ カッパーシングル│RX-8 SE3P│6MT。\r　気にする方はご遠慮下さい。〜64 インパラ プロペラシャフト。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。アクシススタイリング　スーパーアクセルⅡ フィットGE。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。GX71 2個セット プロペラシャフト ユニバーサルジョイント。\r　即ご購入可能です。トヨタ トルセンLSD デフ　8インチ　JZX110 JZX100 ZN6。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。アクティ HH6 タイミングベルト 12点セット H12.02~H30.07。\rショートストローク仕様のシフトキット。T-DEMAND イージプロ Ver2。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。ニック　gx71 7.5インチ　デフ　1g-geu。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。78プラド　純正パワーロッキングハブ　オマケ付　ランクル70系にも。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。ローバーミニ　KAD クイックシフト　NEWタイプ。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。トヨタ　ステアリングラックエンド品番45503-29275。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。トヨタ　オルタネーター ランクル100前期　27060-17230 ダイナモ。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。Masami Hirai　ニスモ カッパーミックス。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。空冷ビートル I.R.S.用 ホイールベアリング。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。ATS純正部品 R7A07-28(ニッサン GT-R) NRB10910。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。当時物 ニスモ シフトノブ スピンターンノブ S13 シルビア 180SX。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。TOM’S シフトノブ プリウス 30。