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タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210 L375SDK,519kxG6m1dL._AC_UF350,,楽天市場】タント LA650S ダウンサス フロント左右セット タナベ,Amazon | tanabe タナベ ダウンサス サステック DF210 1台分,TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム(シゲ未使用品という事で購入しました。パーツ R.a。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。ストリートライド車高調L375タント/L455タントエグゼ/L175ムーヴ等。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。サスペンションプラスUC-03 SPRG0714 ID65 7inch 14kg。フロントは購入後使用していません。L375S/タント/RS-R/ダウンサス/ショック付き/ダイハツ。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。ワゴンR/MH21S 3～5型　車高調　RS-R Best☆i。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。BMW X4 F26 RS★R Ti2000 ダウンサス 新品未使用。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。210系 クラウンアスリート 車高調 AWS210 2WD。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。カヤバ ローファースポーツプラス タント LA600S 2WD。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。ダウンサス Eibach アイバッハ ゴルフ7 1.4TSI ハイライン。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。18クラウン　車高調。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。スバルWRX STI VABビルシュタインサスペンション　F型。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。フェアレディZ33 純正バネ スプリング ショックアブソーバー。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。HALスプリング 2本セット。