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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,2025年最新】ロードスター ND 純正 ビルシュタインの人気,NDロードスター NR-A（ND5RC）純正ビルシュタインCリング調整式NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。BMW X4 F26 RS★R Ti2000 ダウンサス 新品未使用。幌車用です。210系 クラウンアスリート 車高調 AWS210 2WD。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。カヤバ ローファースポーツプラス タント LA600S 2WD。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。ダウンサス Eibach アイバッハ ゴルフ7 1.4TSI ハイライン。スプリングは問題なく使えるのかと思います。18クラウン　車高調。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。スバルWRX STI VABビルシュタインサスペンション　F型。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。フェアレディZ33 純正バネ スプリング ショックアブソーバー。このままのお渡しです。HALスプリング 2本セット。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。【新品】ハイエース4WD純正ショックアブソーバー 4本（フロント+リア）。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。N-Box 車高調 TEIN JF-3。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。風間オート　タイロッドエンド　155mm シルビア。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。チャラバネ 326power 60k h160 id63　クラウン　マークx。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。SLAM 新品 説明書付 PRADO ランクルプラド120 150 デフダウン。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。BLITZ ミラクルストロークアジャスター。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。カワサキ　Z750GP　フロントスタビライザー　テレフィックス。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。値下げ中　トヨタ　アリストソアラ UZZ40 タナベ サステック　プロ。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。mh21s ワゴンR RR ストリートライド車高調。